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氢能源:应用多点开花、行业蓄势待发 发布时间:2020-02-12 浏览次数:525

  与电动车行业不同,国企央企以及海外龙头企业在氢能源领域布局更为积极。

  氢能源有望迎来政策支持

  1)纵向拉动:氢能源在新能源中产业链最长,上下游拉动最明显;2)横向联动:氢能源是其他新能源形式的有机互补(锂电、风光);3)边际效应:2019年燃料电池汽车销量2737辆,行业基数低,边际改善大;4)技术进步:据专家访谈,2019年行业成本下降幅度约为30%,2020年预计还能再下降30%。

  车用市场蓄势待发,非车用市场多点开花

  2019年中国燃料电池汽车销量为2737辆,同比增长79%,2016年以来的年均复合增长率达63%。分车型来看,目前形成销量的燃料电池汽车均为商用车,且商用车中又以客车为主。在各地公交车商用示范带动下,加氢站建设逐步铺开,城市与区域配套设施逐步完善,车用市场蓄势待发。

  在非车用市场方面,各种应用多点开花。可再生能源制氢、天然气掺氢输运、氢气冶钢、氢能轨道列车方面均有示范项目顺利推进,氢能大版图顺利发展。

  国家政策稳步出台,地方政策加速铺开

  在地方政策方面,据我们不完全统计,2019年以来地方出台的氢能专项政策达30余项,涉及6省15市。在重点区域,目前已经形成了省市两级规划引领行业发展的局面。江苏、浙江、广东已经形成了较完善的政策支持体系,山东、山西、辽宁等地政策也在加速出台。

  央企吹响进攻号角,海外龙头企业加速布局

  与电动车行业不同,国企央企以及海外龙头企业在氢能源领域布局更为积极。国企央企一方面纷纷成立氢能或新能源子公司,重点推动氢能发展,如中石化、国电投、宝武钢;另一方面积极推动资本运作与产业合作,如中石化与上海重塑、国电投与西门子等。海外龙头多借助现有业务加速布局氢能,如三大气体公司推动氢能综合利用,海外车企不断推出燃料电池新车型。

(信息来源:北极星电力)